Die geplante Stadtautobahn L 404 n durchschneidet die Düsselaue und zerstört das Naherholungsgebiet im Düsseltal

Zwischen Knuppertsbrück und der neuen Rampenbrücke über die S-Bahn soll eine vierspurige Stadtautobahn gebaut werden. Sie ist Teil einer Gesamtstrecke von Unterbach/Vennhausen bis nach Flingern. Bis zu 50.000 Autos sollen tagsüber diese Strecke fahren.

Keine Autobahn durchs Landschaftsschutzgebiet - haltet die Luftleitbahn für unsere Frischluftversorgung frei!

Gegen die neue Stadtautobahn hat sich eine Bürgerinitiative gebildet, in der wichtige Umwelt- und Naturschutzverbände aus Düsseldorf mitarbeiten.

Wir lehnen die neue Straße durch die Düssel-Aue aus folgenden Gründen ab:

• Das Freirauminformationssystem (FIS), das der Stadt als offizielle, durch Fachgutachten belegte Planungsrichtlinie dient, weist der Düsselaue vorrangige Freiraumfunktionen zu, die durch den Bau der Autobahn zerstört würden.
• Lebensqualität und Gesundheit der Bürgerinnen und Bürger wird damit beeinträchtigt. Die Stadt handelt mit der Planung gegen ihre eigenen öffentlich dargelegten Planungsansprüche.
• Die Straße wird von der Brücke kommend lange Zeit auf einem hohen Damm verlaufen. Der Straßenlärm wird weit in die Düsselaue hinein schallen. Der Erholungswert wird dadurch stark gemindert, das Landschaftsbild wird verändert. Die Wanderwege in der Aue werden von den Wohngebieten in Gerresheim und Vennhausen abgeschnitten.
• Die Straße führt zu Störungen des Wasserhaushaltes, des Klimas sowie des Lebensraumes für Menschen, Pflanzen und Tiere. Die Stadt selbst weist der Düsselaue einen hohen Stellenwert als "sehr wertvolles Biotop mit Bedeutung für den Biotopverbund" aus. Darüber hinaus wird ihr "hohe Bedeutung als Regulator für den Wasserhaushalt und hohe natürliche Ertragsfähigkeit" bestätigt.
• Bei Knuppertsbrück muß der bewaldete Hang abgetragen und durch eine Beton-Stützwand ersetzt werden. Schützenswerte alte Laubbäume und Obstbäume im Wald und in der Düsselaue müssen gefällt werden.
• Die Düsselaue dient laut Klimagutachten für die Stadt Düsseldorf der Frischluftversorgung und Abkühlung der westlich gelegenen Wohngebiete. Eine vierspurige Stadtautobahn in Dammlage und mit hohen Schallschutzwänden beeinträchtigt diese klimatisch bedeutsame Klimazone zwischen Stadt und Landschaftsraum in unverantwortlicher Weise.
• Der jüngst veröffentlichte Luftmessbericht belegt, dass nach Jahren der Besserung die Luftverschmutzung in Düsseldorf wieder deutlich angestiegen ist. Sie hat den Stand der Werte von Anfang der 90er Jahre wieder erreicht. Hauptsächlich wird dies durch den Autoverkehr verursacht. In einer solchen Situation ist es unverantwortlich, eine vierspurige Stadtautobahn in eine Frischluftleitbahn zu bauen und dort den Autoverkehr wesentlich zu erhöhen.
• Stadt und Landschaftsraum werden von der erforderlichen breiten Trasse räumlich und optisch getrennt. Das ist "ästhetische Umweltverschmutzung". Eine solche Straße hat außerdem einen immensen Flächenbedarf und bringt den Verlust an landwirtschaftlich genutzten Böden, Wiesen, Waldflächen und Kleingartenanlagen wie auch an historischen Gebäuden (Haus Knuppertsbrück und Buscherhof) mit sich.
• Schon bei einer zweispurigen Straße würden weit über 30.000 qm Waldfläche und Biotopentwicklungsflächen allein in der Aue und am Waldsaum versiegelt, abgetragen oder beeinträchtigt. Eine vierspurige Stadtautobahn hätte noch dramatischere Eingriffe zur Folge!

Alle diese Zerstörungen und Beeinträchtigungen würden für jedermann deutlich werden, wenn die Stadt ein Umweltgutachten zur L 404 n in Auftrag geben würde. Deshalb wird das wohlweislich nicht gemacht. Die Straße soll gegen die Interessen der Natur und der Erholung suchenden Menschen noch vor der Kommunalwahl durchgepeitscht werden.

Bitte helfen Sie uns, diese drohende Katastrophe zu verhindern!